GOLF_stream

Рыдания об российском автопроме

4,160 posts in this topic

10 часов назад, Di-mann сказал:

Но на некоторых ешках  в  211 кузове на нём сэкономили.

Сцуки!! Нет его у меня..
У меня вобще засада - ходовая в такси-варианте.
Приятно был удивлен, когда, к примеру, обычные тормозные диски не подходят..
Зато еще приятнее был удивлен, когда за копейки продали комплект колес сдисками, которые не подходят на обычные :))

Edited by lobzik

Share this post


Link to post
Share on other sites


13 часа назад, Di-mann сказал:

Если не горят вообще то просто перегорели, лампа давления должна гореть при включенном зажигании, но не запущенном двигателе.

в этом случае горит все. Машина почти новая (22000 км), особых проблем в эксплуатации нет.

В общем, съезжу залью новое у официалов и все ок.

 

Будут деньги, поменяю на мерседес, работа брата (он ими занимается) сделала свое дело. Отличная машина.

5b996a5577bd8_WhatsAppImage2018-09-03at17_10_54.thumb.jpeg.7853bdfffe6b2356624ed2139e39bda1.jpeg

Edited by Chardash

Share this post


Link to post
Share on other sites
21 минуту назад, Chardash сказал:

мерседес

жене.

Edited by Chardash

Share this post


Link to post
Share on other sites
6 часов назад, Chardash сказал:

мерседес

 

А на фотке ФВ..

Share this post


Link to post
Share on other sites
11 час назад, ILL сказал:

 

А на фотке ФВ..

Да, не успел написать, редактирование закрылось. Дилеры этих двух немецких марок в ект. Прошу прощения, что не в тему.

 

5b9a61233c757_WhatsAppImage2018-07-10at19_28_03.thumb.jpeg.99860c78bbf0ea3763d4f0e428c5c962.jpeg5b9a60644b7ac_WhatsAppImage2018-07-10at19_27_56.thumb.jpeg.15ec20e74b7338b7c5bad80e69308c46.jpeg

Edited by Chardash

Share this post


Link to post
Share on other sites
13 часа назад, Chardash сказал:

Да, не успел написать,

И вы конечно уже покупаете красавца с фото, продав весту....

Share this post


Link to post
Share on other sites
4 часа назад, Di-mann сказал:

И вы конечно уже покупаете красавца с фото, продав весту....

Нет, не заработал столько. У меня нет весты. Но такие случаи бывают. Приезжают, оставляют весты в трейдине, были и 2 майнера по лет 19 не так давно. Приехали на вестах уехали на красавцах. 

Edited by Chardash

Share this post


Link to post
Share on other sites
В 30.08.2018 в 17:31, GS сказал:
В 30.08.2018 в 17:10, Narwhal сказал:

блокчейну Вас обучат

:sad:

В одном из цехов АВТОВАЗа нашли ферму для майнинга

Злоумышленник смог намайнить криптовалюты на общую сумму более 1,2 миллиона рублей

https://auto.mail.ru/article/70378-v_odnom_iz_cehov_avtovaza_nashli_fermu_dlya_maininga/

-

Дмитрий Мариничев переделал автозавод «Москвич» под майнинг-ферму

https://forklog.com/dmitrij-marinichev-peredelal-avtozavod-moskvich-pod-majning-fermu/

==

Каким будет новый парк с секретными садами на ЗИЛе

https://www.the-village.ru/village/city/news-city/326171-park-na-naberezhnoj

---

... кто следующий ?? :g:

Share this post


Link to post
Share on other sites

 

1 person likes this

Share this post


Link to post
Share on other sites

КаМаз- представил беспилотный автобус.... Водитель автомобиля- грузовика, такси, развозного фургончика, маршрутного автобуса- это одна из самых распространенных профессий. Если массово начнется переход на беспилотные автобуса- авто, то в ближайшие 10-15 лет несколько миллионом мужиков только в России могут остаться без работы...

Share this post


Link to post
Share on other sites
8 часов назад, Молдинг сказал:

КаМаз- представил беспилотный автобус.... Водитель автомобиля- грузовика, такси, развозного фургончика, маршрутного автобуса- это одна из самых распространенных профессий. Если массово начнется переход на беспилотные автобуса- авто, то в ближайшие 10-15 лет несколько миллионом мужиков только в России могут остаться без работы...

Всё верно. и так, возможно, будет с любыми профессиями, которые можно будет заменить простейшим ИИ. Не только с водителями, но с кассирами ( это тоже очень распространённая профессия среди жителей РФ) нотариусами (их не жалко) и рядом других.

Share this post


Link to post
Share on other sites

В современном машиностроении тоже такая тенденция- станочники универсалы на конвейрных массовых производствах уже не нужны.  Все делают автоматические линии и обрабатывающие центры. К ним нужен только инженер -программист и инженер- наладчик. Вместо  2х десятков человек - всего два...  Конечно- в таком случае следить за качеством и выдавать продукцию нужных параметров - будет легче.  Человеческий фактор- на расхлябанность, похмелье ии усталость- резко снижается в своем влиянии на конечный продукт.   Только поможет ли этот переход российскому автопрому?

Share this post


Link to post
Share on other sites
В 29.10.2018 в 01:53, Молдинг сказал:

несколько миллионом мужиков только в России могут остаться без работы...

 

Пойдут в Пятерочку или Магнит товар выкладывать.. Если там тоже роботов не наймут..

Share this post


Link to post
Share on other sites
13 минуты назад, ILL сказал:

Пойдут в Пятерочку или Магнит товар выкладывать.. Если там тоже роботов не наймут..

И продавать это товар они будут тоже роботам...

Откуда ж у безработных будут деньги на его покупку?

И для кого тогда товар то производить? В общем получается и роботы нахрен не нужны, нужно просто всех  уволить, а все предприятия закрыть...

 

Share this post


Link to post
Share on other sites

Я думаю, что появится гораздо больше рабочих мест, чем сейчас. вполне возможно что под те же самоуправляемые-Камазы потребуются например специальные полосы движения, или же другая инфраструктура. И вот под эту инфраструктуру уже будут набирать персонал на обслуживание.

Share this post


Link to post
Share on other sites
9 минут назад, HotSummer сказал:

Я думаю, что появится гораздо больше рабочих мест, чем сейчас. вполне возможно что под те же самоуправляемые-Камазы потребуются например специальные полосы движения, или же другая инфраструктура. И вот под эту инфраструктуру уже будут набирать персонал на обслуживание.

Очень маловероятно, просто людям нужно платить зарплату, и плюс еще, она им всегда кажется маленькой, им надо больше.

Роботы же и машины ничего не требуют, вернее затраты на их обслуживание гораздо меньше, и постоянны. Так что никто рабочие места для людей создавать не будет, альтруистов очень мало. Вероятно это должно делать государство, но у нас уже был опыт, когда мы старались обеспечить работой и будущим каждого человека, государство такой нагрузки не выдержало и его больше нет (к сожалению).

Share this post


Link to post
Share on other sites
В 17.11.2018 в 08:54, Вне зоны доступа сказал:

Неужели так сложно спроектировать красивую и надёжную легковушку? Это же не процессор проектировать уровня intel core 9 и не ИИ создавать.

Это круче в разы. Так как твой автомобиль все видят, а процессор в компе нет. 

И не надо думать , что автомобиль это ведро с колёсами, это не так. 

Share this post


Link to post
Share on other sites
В 17.11.2018 в 10:54, Вне зоны доступа сказал:

Мужики! Я вот одного не пойму.

...

Неужели так сложно спроектировать красивую и надёжную легковушку? Это же не процессор проектировать уровня intel core 9 и не ИИ создавать.

 

Попробуйте сами, если Вы знаете, что это так легко и просто. А ещё наладить его выпуск с наивысшей производительностью труда, то есть с минимизацией затрат от человеческого фактора. Может быть Вам ИИ поможет решить эту "не сложную" (по Вашему) задачку.:smile:

Share this post


Link to post
Share on other sites

 

В 11/17/2018 в 08:54, Вне зоны доступа сказал:

Неужели так сложно спроектировать красивую и надёжную легковушку? Это же не процессор проектировать уровня intel core 9 и не ИИ создавать.

 

если у нас хорошо получается танки делать, и они востребованны, легковушки можно оставить другим

Share this post


Link to post
Share on other sites

ID: 3781   Posted (edited)

14 минуты назад, ak762 сказал:

 

если у нас хорошо получается танки делать, и они востребованны, легковушки можно оставить другим

Не, на это святорусские великие инженеры пойти не могут :)

 

А по мне так сделать один танк ( В настоящее время поставки Т-90 в ВС РФ не ведутся. Предполагается, что цена боевой машины сейчас стартует от 120 млн.р.), продать и на вырученное купить 60 легковушек средней руки. Вполне себе подход.

Edited by Горыныч
1 person likes this

Share this post


Link to post
Share on other sites
3 минуты назад, Горыныч сказал:

Не, на это святорусские великие инженеры пойти не могут :)

А что скажет сам ВЗД на сей вызов?

Share this post


Link to post
Share on other sites
11 минуту назад, Вне зоны доступа сказал:

Автомобиль - это же просто железка. Чотам делать-то.

....

:biggrin::biggrin::biggrin::biggrin::biggrin:

12 минуты назад, Вне зоны доступа сказал:

...

Это же не микропроцессор Intel Core9 спроектировать

По ходу I7 Вы лехко спрожектируете :maladets:

Share this post


Link to post
Share on other sites
9 часов назад, Вне зоны доступа сказал:

@IgorT Это же не микропроцессор спроектировать.

В автомобиле обычная механика

Покажите автомобиль, спроектированный Вами. 

А ещё лучше производимый крупносерийно.

Но этого Вы нам не покажете. Никогда.

Share this post


Link to post
Share on other sites

ID: 3785   Posted (edited)

В 17.11.2018 в 12:54, Вне зоны доступа сказал:

У нас же всегда были сильные железячники. Вон какие танки и самолёты клепали.

 

А на автомобили не хватало раньше железячников... А теперь тем более не хватает..

Edited by ILL
Опечатка..

Share this post


Link to post
Share on other sites
15 часов назад, Вне зоны доступа сказал:

Автомобиль - это же просто железка. Чотам делать-то.

Вам там делать точно нечего. Вы ничего не понимаете, а выводы космической глупости делаете.  
Занимались бы своим делом, рассуждали про микропроцессоры.

Share this post


Link to post
Share on other sites
4 часа назад, Вне зоны доступа сказал:

А всё равно автомобиля мирового уровня у нас нет.

Я объясняю это тем, что в инженеры-машиностроители идёт самый ацтой.

Хм... "у нас", значит нету, а "у них" - есть. Притом и там и там самые тупые идут в машиностроители. И что характерно, электроника у нас провалена на порядок сильнее автомобилестроения.

4 часа назад, Вне зоны доступа сказал:

Я объясняю это тем, что в инженеры-машиностроители идёт самый ацтой. 

Самые умные идут в электронщики, поглупей - в программисты, а уж самые беспросветные тупицы - в инженеры-механики.

Как обычно, то ли дико жирный троллинг, то ли вправду полный неадекват ввиду личных причин. Я думаю об этом, а также о логических несоответствиях ваших "концепций" вам стоит поразмыслить во время двухмесячного бана, в который я вас без раздумий отправляю по п.3, т.к. ваше присутствие на форуме сугубо негативно.

3 people like this

Share this post


Link to post
Share on other sites
2 часа назад, MFS сказал:

 то ли вправду полный неадекват ввиду личных причин.

Самолюбие, ущемленное на физическом уровне. 

Чувство неполноценности на фоне....

Share this post


Link to post
Share on other sites
3 часа назад, Вне зоны доступа сказал:

а уж самые беспросветные тупицы - в инженеры-механики.

Когда поступал в политехнический институт (ещё советские времена были), кто недобрал проходной балл были направлены в пединститут на физмат. Не шутка, так и было.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Для интересующихся всерьез ситуацией с беспилотным автотранспортом, ссылка на сайт второй конференции :Программа конференции на Калибре, ссылки на материалы кликабельны

Меня больше всего зацепила Цифровая модель дороги , доклад от МАДИ

А вообще, машина - это, конечно, кусок железа, чего там придумывать, какой физхим, какая анизотропия механических свойств, какие стали с повышенной прочностью? Ну ка быстро придумали хороший дешевый автомобиль!!!

Share this post


Link to post
Share on other sites
2 часа назад, Богоманшин Игорь сказал:

... хороший дешевый автомобиль!!!

Тут не плохо бы определиться, что есть "хороший" аФтомобиль. Да и "дешевый", не плохобы знать это за скока денех?

Share this post


Link to post
Share on other sites
В 23.11.2018 в 12:11, Богоманшин Игорь сказал:

Ну ка быстро придумали хороший дешевый автомобиль!!!

Скопировать Логан и нормально.

Share this post


Link to post
Share on other sites
10 минут назад, HotSummer сказал:

Скопировать Логан и нормально.

Не. @Богоманшин Игорь предлагает "придумать", а не скопировать. Вот ВЗД появится из бани и явит нам проект "чудо" автомобиля. Он будет хороший и дешевый!

 

Share this post


Link to post
Share on other sites

ID: 3794   Posted (edited)

Новый российский беспилотный автомобиль

FB_IMG_1544683295879.jpg

Edited by lobzik
1 person likes this

Share this post


Link to post
Share on other sites
8 минут назад, lobzik сказал:

Новый российский беспилотный автомобиль

 

Проще было загримировать прульную япошку.

Share this post


Link to post
Share on other sites
21 минуту назад, GS сказал:

Рендер катийный или ЭнИкс ?

В 2004 году на КАМАЗе реализован проект "Сквозная цепочка САПР". Одной (и главной) целью этого проекта являлся перевод всей КТД на платформу SIEMENS NX. Было закуплено несколько сот (точную цифру не помню) CAD/CAM/CAE лицензий. Сейчас количество этих лицензий измеряется в 4-х значных цифрах. Было проведено масштабное обучение специалистов КАМАЗа силами российского представительства SIEMENS. Также для обучения привлекались специалисты других предприятий, поскольку обучались одновременно сотни человек.

КАМАЗ требует от своих партнёров, поставщиков и т.д. использование этого же софта по понятным причинам. На сегодняшний день в Набережных Челнах конкурентов у NX и SOLID EDGE просто нет.

https://docplayer.ru/34782743-Krupneyshiy-rossiyskiy-avtoproizvoditel-vdvoe-sokratil-sroki-realizacii-proektov-blagodarya-primeneniyu-resheniy-kompanii-siemens-plm-software.html

1 person likes this

Share this post


Link to post
Share on other sites

А зарплаты там по-прежнему 15 рублей? Довнедрялись...

Share this post


Link to post
Share on other sites
В 20.11.2018 в 20:48, Вне зоны доступа сказал:

Самые умные идут в электронщики, поглупей - в программисты, а уж самые беспросветные тупицы - в инженеры-механики.

 

Т.е. играет роль отрицательный отбор кадров среди инженеров-машиностроителей

А как по мне - люди в массе имеют одинаковый интеллект. Что программисты, что электронщики, что инженеры-механики. В обществе есть небольшой процент туповатых от природы, но они долго не живут - не приспособлены к общественной динамике. Оставшееся большинство шустро соображают, чёта всё время делают (пьют, воруют или болтают не по делу - это частности).

Единственное Но: чем выше плотность населения, тем болтливее субъект =) Умнее ли он тех, кто жил с детства в местности с меньшей плотностью - не факт. Но словарный запас и список запасённых фраз - больше точно.

Share this post


Link to post
Share on other sites
19 минут назад, Вне зоны доступа сказал:

Кому-то из высокопоставленных чиновников Чувашии заплатили не хилые откаты за лоббирование интересов SIEMENS-а

А каким боком Челны к Чувашии?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!


Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.


Sign In Now

  • Recently Browsing   0 members

    No registered users viewing this page.



  • Сообщения

    • OptiMystik
      Моделька   1. Экспорт из Компас 3D https://yadi.sk/d/y0gdH7p5ETJihw 2. Пересобрал основную часть в SW 2019 sp3.0 https://yadi.sk/d/PKchehDT3shnUw Hide  
    • don108
      @OptiMystik  а саму модельку-то в ентернете искать самостоятельно или как? и второй вопрос версия SW у вас какая?
    • OptiMystik
      Может кто-нибудь помочь с прочностным анализом Simulation?   Не растёт.. =(  Взял сани из под оборудования.. решил проверить сколько они могут реально выдержать нагрузки сверх штатной. Сани из г/к профиля - швеллер, труба, уголок. Все тела определяю как твёрдые. Даю штатное усилие (вес в центре 6т + на торцах по 0,5т) (не говоря уже об увеличенном) на каждую верхнюю поверхность модели - расчёт не проходит, запас прочности 0,33-0,36 =| Вся модель красная без каких-либо зон.. Долго ломал голову с созданием сетки, т.к. постоянно ругался на интерференцию, которую никак не мог найти анализом. Решил отдельным поиском контактов. При создании сетки ругается на круглую трубу - приходится на её отдельные более точные параметры сетки задавать, хотя основная сетка самая грубая в целях ускорения расчёта. Модель не очень большая и несложная, но расчёт даётся очень тяжело системе: от 2 до 6 часов с процессором Intel i7-2600 (8 МБ кэш-памяти, тактовая частота до 3,80 ГГц) + ОЗУ 12Gb. Считать элементы в данной сварной конструкции как балки нет же смысла ? Тем более? что SW ругается, что часть балок очень короткие. Может кто выполнить расчёт моей модели на предмет несущей способности и/или подсказать что я делаю не так? Hide      
       
    • Борман
      Один инженер объясняет другому инженеру, что значит 10% от числа. Дожили.
    • maxems
      Чувствую станку лет десять наверно... У них у всех старичков это начинается. Походу пора кожух снимать, чистить, ремни подтягивать, смазывать.  Также это бывает, когда с материала на материал перестраиваетесь (сталюга, потом алюминий или пластик). Одно точно скажу. Если профилактику не делать вы его вручную не сможете снимать также. Только через смену инструмента. Но это уже крайний случай  
    • Bot
      Компания Dassault Systemes открыла «Музей инноваций» (“Museum of Innovation”) – научный и технологический проект виртуальной реальности, где собраны инновационные решения со всего мира, оказывающие положительное влияние на общество. 3D-музей расположен в художественном центре Atelier des Lumieres в Париже и позволяет в иммерсивном формате познакомиться с прорывными инициативами, направленными на решение актуальных проблем человечества в области здравоохранения, общественного благосостояния, энергетики, сельского хозяйства, мобильности и в других сферах. В музее представлены автономные дроны, работающие от солнечных панелей, напечатанные на 3D-принтере органы, решения для устойчивого производства электроэнергии и виртуальной хирургии и многие другие инновационные проекты. Проекты, разработанные в Европе, Азии, Индии и США, продолжают развитие при поддержке лаборатории открытых инноваций Dassault Systemes 3DEXPERIENCE Lab и её программы акселерации. [...] View the full article
    • maxems
      @Чингачгук Да. Понимаю. Неприятно, наверно, когда тебя мордой в тапок макают. Ой! Это же о котах говорят. А ваши с ними первые враги же :::)))
    • Вадим Митрофанович
      Привет,  evgel-liy!!! У меня был точно такой вопрос! Я пользуюсь макросами. Прекрасная штука. Вся "беда" в том, что материалы на вставку нужных параметров нужно готовить заранее и записать их в текстовые файлы макросов. Геос не решает проблем-там мало материала. Кто то мне говорил, что был (не знаю как наз.) прекрасный редактор свойств на Солид 2012. И дальше он не пошел. Я тут тоже задавал вопрос - есть ли  что то лучше, чем макрос? Если найдете, то поделитесь что это? Я работаю в 2018 Солиде
    • I_Serg
      Добрый день, Изготовитель пресс-формы прислал проект на согласование. Изделие называется "Поручень". Предлагается вариант конструкции матрицы и пуансона, установленных в обоймы. Матрица выполнена одной деталью а пуансон поделен на три части. Изготовитель пресс-формы объясняет разделение пуансона на три части необходимостью совместной полировки линии смыкания матрицы и вставок пуансона чтобы не было ступеньки. При таком варианте появляется линия стыка двух вставок, которая будет видна на изделии. Правильный ли такой вариант конструкции пресс-формы? Можно ли изготовить пуансон без разделения на вставки, какова при этом может быть ступенька между кромками  поверхности разъема, насколько сложно её убрать в этом случае? Также в проекте пресс-формы только две стороны матрицы и пуансона без зазора с обоймами, по двум другим сторонам есть зазор 1мм. Между обоймой матрицы и матрицей (также между обоймой пуансона и пуансоном) по двум сторонам установлены клиновые блоки. Матрица упирается в клиновой блок, клиновой блок упирается в обойму матрицы. Целесообразна ли такая конструкция? Правильный ли текущий вариант конструкции пресс-формы, в котором каждая формообразующая часть состоит из двух частей: обоймы и матрицы(пуансона), не лучше ли их объединить в одну деталь? Наружные видимые поверхности изделия будут с тиснением. Ресурс пресс-формы планируется не менее миллиона смыканий. Поясняющие картинки во вложенных файлах.
    • Клиент
      Уменьшением оборотов, обычно, решается Делал 18-ти заходные трапецеидальные на Doosan puma (практически- не винт, а шлицы). Шаг трехзначный. Работало. От оборудования, конечно, зависит.