Перейти к публикации

Рыдания об российском автопроме


GOLF_stream

Рекомендованные сообщения



ничего странного! любая высококвалифицированная работа должна приносить хорошие деньги - это вряд ли стоит обсуждать!

Я говорю о другом, когда человек устраивается на работу, то для него его будущая зарплата не является секретом.

И если ты пришел работать, то будь добр работай на совесть.

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

За цену в 250- 300 т.р. нет ничего, кроме отечественного. Логаны и Акценты, , многие не хотят брать в минимальной комплектации. А б.м впеняемая 350.

Для этого класса потребителей 50 т.р - тоже деньги.

....

Поэтому - выбирать не из чего в классе дешевых машин. приходится жертвовать комфортом, косяками сборки ипр.

jkc, вы нас не путайте. При чём тут "б. м. вменяемая за 350"?? Был констатирован факт, что цена отечественного таза отнюдь не в два раза больше аналога, равного ему по комплектации. А всего лишь НА ТАМОЖЕННУЮ ПОШЛИНУ, устанавливаемую ДЛЯ ВВОЗИМЫХ МАШИНОКОМПЛЕКТОВ при крупноузловом техпроцессе. Теперь понимаете, к чему я клоню?
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

У нас же покупательский бум. Сметают всё. Каждый по своим возможностям.

Воот! Сметають все. Причем любая потребительская группа. Т.е. "богатые" - свои, "бедные" - свои.

Был констатирован факт, что цена отечественного таза отнюдь не в два раза больше аналога, равного ему по комплектации. А всего лишь НА ТАМОЖЕННУЮ ПОШЛИНУ, устанавливаемую ДЛЯ ВВОЗИМЫХ МАШИНОКОМПЛЕКТОВ при крупноузловом техпроцессе.

Где? Не заметил! :doh:

Конечно не в 2 раза. Я и писал, что для некоторых и 50 т.р. деньги.

Ну и еще эффект провинции. Конешно - в Столице ездить на ладе - это (наверное) - очень стыдно, да?

Но в провинции сами знаете какие нравы. Там кусочек фольги и пр. премудрости. поняли к чему клоню? Сервисы (вернее их отсутствие), опять же не способствуют :rolleyes: У меня , например в городе , только 1.5 оф. продавца иномарок. А чинят Таз в любом гараже. Ну пр. - назовем - это предрассудки.

вот и живет отечественны афтопроизводитель.

На самом деле очень печально, что в нашей стране скоро не будет отечественного автопрома,

Надеюсь, что ВАЗ не сдохнет. Ибо, предполагаю, что только ВАЗ буржуев и сдерживает. Пишу именно буржуев, т.к. ценовую политику диктуют во многом они. Смотрите на цены авто нашей сборки- ничуть не меньше ихних, а то и выше. Зачем делать ниже цены , если пипл все схавает.Знакомая логика? Это прямым текстом сказано из уст западных топ-менджеров ведущих автоконцернов, работающих в России.
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Конешно - в Столице ездить на ладе - это (наверное) - очень стыдно, да?

Я, если помните, придерживаюсь такого заблуждения:

1. не столько стыдно, сколько не комфортно;

2. отечественные автомобили категорически не соответствуют напряжённости современного траффика.

Последнее положение я подробно описывал в той давней темке, где вы всё норовили к моей спине табличку врага народа приколотить. Припоминаете? Я там рассказал, почему лады являются изгоями траффика внутри мкада и почему - на трассе. А вы мне в ответ - табличку вашу...

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Дык ,я и не спорю с этим утверждением . Даже , готов впредь, использовать фразу "некомфортно". :smile:

Я? Табличку? Да еще , таким варварским и негуманным способом - на спину - не припомню. :g: А уж про врага народа - это вы зря, Ури, враги народа , они ж другие, не такие вопщем.

А вы же корнями из Людоедово? Сталобыть - наш человек! :drinks_drunk: Хоть, малость , и оторвавшийся от этих корней. :bleh:

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Я, если помните, придерживаюсь такого заблуждения:

1. не столько стыдно, сколько не комфортно;

2. отечественные автомобили категорически не соответствуют напряжённости современного траффика.

Последнее положение я подробно описывал в той давней темке, где вы всё норовили к моей спине табличку врага народа приколотить. Припоминаете? Я там рассказал, почему лады являются изгоями траффика внутри мкада и почему - на трассе. А вы мне в ответ - табличку вашу...

100%!!!

Я как-то поимел экстрим и минут 40 погарцевал по Москве на Ниве.

Это было что-то!! несмотря на зиму, от меня шел потом пар!

Больше я ни по Москве за рулем, ни на нашемарках не ездюк...

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

А всего лишь НА ТАМОЖЕННУЮ ПОШЛИНУ, устанавливаемую ДЛЯ ВВОЗИМЫХ МАШИНОКОМПЛЕКТОВ при крупноузловом техпроцессе. Теперь понимаете, к чему я клоню?

Я уже как-то говорил, что цена на ВАЗ-ы мягко скажем завышена. Читал в своё время, что от 1000 и более баксов в цене только бандитских денег. Пришёл Рособоронэкспорт - навёл порядок. И что? Цена снизилась, качество поднялось? Финансовые потоки зарулили в другой карман.

О себе. Купил по осени ВАЗ-2111, трёхлетку и 40 тыщ пробега. Хозяин был заботливый. Шумоизоляция, обработка, 2 мультлока, музыка. Деньги вменяемые: 175. Возможно за 2 года, которые она будет со мной у неё что-то сломается. Но меня не лихорадит от этой мысли. Не хочу я работать на машину.

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

<noindex>http://www.lenta.ru/news/2008/02/06/ask/</noindex>

Ну а че так не рулить? Можно и у гаранта(читай у всей страны) взять. Общак то - общий.

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Дык ,я и не спорю с этим утверждением . Даже , готов впредь, использовать фразу "некомфортно". :smile:

Я? Табличку? Да еще , таким варварским и негуманным способом - на спину - не припомню. :g: А уж про врага народа - это вы зря, Ури, враги народа , они ж другие, не такие вопщем.

А вы же корнями из Людоедово? Сталобыть - наш человек! :drinks_drunk: Хоть, малость , и оторвавшийся от этих корней. :bleh:

Не припоминаете - это хорошо. Значит, в привильном направлении движетесь ;0))))))))))))))))))))))))))

Раз вы взгляды поменяли, то не буду приводить эту ссылку (про спину мою):

<noindex>http://fsapr2000.ru/index.php?showtopic=1...t=0&start=0</noindex>

........................................

Хоть, малость , и оторвавшийся от этих корней.

Я ж говорю, одной ногой из мкада вышел. Так что не оторвавшийся.
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

отечественные автомобили категорически не соответствуют напряжённости современного траффика.

Судя по последним грустным сводкам с дорог, это иномарки чаще не вписываются в траффик. Или чердак сносят нуворишам своим комфортом.
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Судя по последним грустным сводкам с дорог, это иномарки чаще не вписываются в траффик.

Да там, не в стране происхождения машины дело,а в прокладке. :smile:
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Полностью согласен с мнением, что наш конструктор ни в чем не уступает немецкому.

Но одно меня тревожит, какого хрожна требуху Волги делали немцы, а машину вазу рисовали жители страны кленовых листьев?

да еще SSJ забыл. :)

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Конешно - в Столице ездить на ладе - это (наверное) - очень стыдно, да?

Да без ГУРа, кондиционера и нормальной вентиляции в московских пробках очень тяжело.
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Калина её на данный момент прошла почти 60 тысяч. Подвеска - на выброс, коробка - второй раз уже на выброс, всю электрику перебирать. 40 тысяч только прошла более-менее безпроблемно. Вот теперь скажите, shurshik, 250 тысяч рублей на 40 тысяч километров - это вам НЕ ОСОБЫЕ ЗАТРАТЫ???

250 000 любопытно на что, ДТП был ?

60 т.км. вообще повод подремонтировать подвеску на наших дорогах на любой машине, но всю подвеску на выброс? - так не бывает, ну стойки убить вполне реально за такой пробег (опять же как ездить) ну чтоб всю подвеску... Ничего не слышал чтоб коробки выкидывали с завидной регулярностью, их перебирают без проблем.

Опять же перебрать всю электрику, она что искупала машину, или её после ДТП разбирали целиком и перекрашивали ?

Какой то объём ремонта и затрат невероятный, хоть я и слышал от знакомых что некий человека у нас в городе с Калиной по полной попал, там конкретный брак был а в фирменом сервисе на встречу не пошли, жлобы, но в принципе жлобство сервиса это несколько иное (и я знаю пару случаев такого же отношения с вполне приличными иномарками)

И ещё я не говорил что за аналогичные деньги нельзя взять иномарку, но за аналогичные деньги можно взять именно аналогичную машину, не больше ни меньше, тот же ГУР и кондей в базовых комплектациях таких иномарок как правило не идёт, можно взять как опцию, так её и на туже 10ку можно взять, и панель поприличнее, разные комплектации, да есть кое какие плюсы, так они и у тазика есть, за теже деньги двигатель будет гораздо поприёмистей.

И я полностью соглашусь с jkc берут машину по своим деньгам только и всего.

И лично меня если что и раздражает, так это китайкие тазики коих в городе уже прилично

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

И гладя на Калину я горд за конструкторов, которые хотябы ее сделали.

С какой стороны глядя то? А её не с Хёндай Аццент сдули разве?

Ну-да из чего слепили так и назвали.

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Но одно меня тревожит, какого хрожна требуху Волги делали немцы, а машину вазу рисовали жители страны кленовых листьев?

да еще SSJ забыл. :)

У меня немного другие данные насчет ВАЗа ) К нам приходил дизайнер нарисовавший один из вариантов проекта С, который я потом видел в пластилине и в железе. По моим данным большая часть этого проекта, заслуга НТЦ ВАЗа.
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Можно озвучить взгляд со стороны? :rolleyes:

Моё мнение - ОЧЕНЬ большая часть проблемы российского автопрома расположена в пределах российской таможни. Кто из "импортных" автомобилистов сеёчас делает всё сам? Или точнее даже так - кто из них имеет поставщиков в пределах только своей страны? Никто. И это нормально и никого не пугает.

Нет, наверное ВАЗ тоже что-то получает из дальнего зарубежья, но сколько и что?

Не, может я не прав конечно (ну издалёка, могу и ошибаться :smile: ), но когда я узнал срок поставки фрез и других инструментов в Москву (в Москву, не в облась какую-нибудь!!!) тихо офигел и автоматом спроецировал эту проблему на все другие зарубежные поставки.

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

IBV,

Большое видно издали, правильно мыслите, сэр. Весь автомобильный мир варится в глобальном котле. Поршни от - Мале, вкладыши - от Фиба, турбокомпрессора от ККК, коробки - от Ценрат Фабрик, наука от АВЛ, испытательные стенды, газоанализаторы, датчики, амортизаторы - бог знает откуда. Причем для всех: и для Мерседеса, и для VW, и для BMW - всем, кому надо. У нас же будут велосипед изобретать, лишь бы копейку врагу не отдать.

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Меня пугает кетайское нашествие в Россию! Знакомый с зарплатой в 1000 $ взял переднеприводной Tiggo (копию RAV4) в кредит на 5 лет. Мы прикинули, вышла сумма около 720000 руб!!! Условия , я бы сказал, кабальные. Первоначальный взнос 50000 руб. Я спросил, чем он собирается кормить жену и 2 детей, в ответ неопределенное - "разберемся" :dry: Для этого он продал 2-х летний 15-й Тазик за 110000 руб, который не ломался ни разу и откатал 100.000 км.

Посмотрел я это кетайское чюдо расейской сборки - салон ничего, нормуль. Под капотом как то страшно все, аккуратности нет, хотя движок вроде лицензионный MITSUBISHI. Когда он открывал капот, чё то отвалилось, резинка чтоль уплотнительная. Комплектуют кетаезы вроде нормально, все есть. А вот задний мост не могут, как у Тойоты, хороший сделать, рассыпается на ходу. :smile:

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете опубликовать сообщение сейчас, а зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, войдите в него для написания от своего имени.
Примечание: вашему сообщению потребуется утверждение модератора, прежде чем оно станет доступным.

Гость
Ответить в тему...

×   Вставлено в виде отформатированного текста.   Вставить в виде обычного текста

  Разрешено не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отобразить как ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставить изображения напрямую. Загрузите или вставьте изображения по ссылке.

  • Сейчас на странице   0 пользователей

    Нет пользователей, просматривающих эту страницу.




  • Сообщения

    • Zergus
      Выкладывайте сюда свои "чудеса", может по модели получится понять, что в ней не так. А если есть возможность писать в техподдержку - кидайте им свой файл, думаю разберутся.
    • Богоманшин Игорь
      А есть подтверждение в каких либо нормативных документах? Или только из соображений "максимально минимальная себестоимость"?
    • ANT0N1DZE
      Это не поможет ответить на этот вопрос конкретными числами. Судя по всему, там металлические частички внутри материала. Подобные эластомеры существуют и применяются. 
    • gudstartup
      как перевести шпиндель снова первоначальный режим управления скоростью когда ему пофиг число импульсов на оборот? резьбу пока резать не будут а в подпрограмму смены можно что нить добавить или в реализацию m19  чтобы чпу из режима контроля позиционного кодера вышло?
    • gudstartup
    • mactepnew
      Вот я тоже так думал, пока не столкнулся с обратным) Как еще столкнусь, пришлю скриншот. Хаос еще в том, что порядок в дереве построения весьма условный. операция, которая стоит перед групой, имеет бОльший timestamp(пардон, не знаю как это в переводе), чем эта группа, и выполняется позже. При этом все операции в группе имеют timestamp на пару сотен меньше и выполняются раньше, чем две группы, стоящие перед ней. Логика?  Если в эскизе все элементы определены, то можно поставить еще один размер (хочешь переопределить эскиз - да пожалста!), изменить его - и NX самостоятельно выберет, какой размер или ограничение отпустить и весь эскиз летит к чертям. Это ли не хаос?   Назовете хоть один CAD, которым можно пользоваться так? Любой из встреченных мной имеет много неочевидных нюансов, которые конечно не проявляются при выполнении университетского или базового курса. В Creo я на протяжении 5 лет находил всё новые фишки, которые не прописаны в документации. Огромная благодарность Ruslan за пояснения тонкостей. Даже Компас и Solidworks, которые считаются самыми дружественными, оказалось непросто обуздать, когда проходил собеседования и делал тестовые. А ведь университетский курс знал на отлично!   Возвращаясь к NX - вот сегодняшний пример. Утром деталь была оранжевая, единая. Изменил пару уклонов и толщин, стала желтая с элементами оранжевого и частично твердотельной, частично листовой. Я даже не знаю, как сформулировать вопрос в поддержку. 
    • Mikhail_Podgornyj
      Добрый день, кто может поделиться SKF Bearing V1.6 (ANSYS App)? Заранее благодарен!
    • kkk
      Короче, как сделать автоматом не нашел. Раскрасил нужные грани нужными цветами. Затем на вкладке с цветом модели можно выбирать нужный цвет, тогда в модели выбираются грани, покрашенные этим цветом. Можно еще сохранить выбор этих граней, но смысла не вижу, т.к. все легко выбирается по цвету. Затем либо в инструменте Измерить смотрим площадь и как-то ее используем, либо можно макросом (что выкладывал Kir95 ) внести площадь в свойства (на вкладку Конфигурации). Можно еще внести выбранные грани в датчики, но как использовать их в свойствах не нашел.    Макрос прикрепляю.     Площадь выбранных граней в свойства.swp
    • IgnatvKudrin
      Для нашего производства требуются постоянно инструментальные пружины для штампов. Сейчас заказы обрабатываются довольно долго - до 2-х месяцев. А у нас сроки на штампы 1-2 месяца с испытанием, доработкой и т.п. Хотелось бы найти поставщика, у которого уже есть склад с данными пружинами или кто может доставить за 1 месяц.   Пружины стандартные по ISO, но на всякий случай приложил каталог. Вот список пружин, которые нужны очень срочно:   LR 32 x 44 - 1 шт. LR 25 x 51 - 2 шт. LB 63 x 89 - 7 шт. LB 32 x 102 - 10 шт. LB 32 x 89 - 20 шт. LB 32 x 76 - 12 шт. LB 32 x 51 - 6 шт. LB 25 x 127 - 9 шт.   Готов выслушать все предложения. Возможно даже есть те, кто сможет изготовить подобные пружины с такими же параметрами. 20231101.pdf
    • bubblyk
      Знатоки форума, подскажите, как смоделировать простую (на первый взгляд) задачу термомеханики в упругой постановке.   Есть брусок правильный формы ака кирпич, в котором генерируется НЕРАВНОМЕРНОЕ удельное тепловыделение (HGEN). Задняя и передняя поверхности конвективно охлаждаются с известными (но различными) коэффициентами теплоотдачи и температурами жидкости/газа. Свойства кирпича (теплофизика + механика) принимаются зависящими от температуры. Постановка - стационарная Собственно вопрос : как грамотно смоделировать температурное поле в кирпиче с учетом температурного расширения?   Исходный код приложил.     Надеюсь на коллективный разум и опыт! EPTH2D.mac p.s.   Если есть опыт решения этой задачи в Ansys WB, тоже можно сюда приложить командные вставки.
×
×
  • Создать...