Сварка Алюминия

[muhits 4]

Добрый день Всем!

Подскажите кто что знает по свариваемости алюминиевых сплавов как Д16, Д16Т и АмГ6.

Буду признателен любой информации.

[cadzero 0]

Добрый день Всем!

Подскажите кто что знает по свариваемости алюминиевых сплавов как Д16, Д16Т и АмГ6.

Буду признателен любой информации.

Деформируемые AL-сплавы, к коим относится и Д16*, не варятся (по крайней мере надолго :) )

АМг раньше варился аргоном хорошо :) лет 10 уже не брался, может что и изменилось :)

[Гаечка 14]

Дуралюмины хорошо свариваются точечной сваркой, газовой - неудовлетворительно.

Свариваемость сплава АМг6 - удовлетворительная: предпочтительны контактная и аргоно- дуговая сварка.

[URI-I-I 10]

Ответственные конструкции из конструкционных алюминиевых сплавов варят в две горелки следующим образом: в приподнятых постелях или кондукторах верхний сварщик выполняет проход при нижнем или слабонаклонном положении шва. Нижний помошник горелкой без проволоки выполняет дополнительную защиту дуги и корня шва снизу. Прихватки минимальны и должны срубаться пневмозубилом с зачисткой места. Предпочтительно использование универсальной сборочно-сварочной оснастки вместо прихваток. Электродный материал (проволоку) подбирают по рекомендациям РТМ-ов под каждый конкретный сплав. Баллоны с аргоном или аргоно-гелиево-азотной смесью должны быть оснащены осушителями, проволока - просушена в сушильных шкафах. К сварке цветных сплавов допускаются сварщики верхних разрядов, прошедшие дополнительную аттестацию по сварке контрольных планок конкретного сплава.

[cadzero 0]

Дуралюмины хорошо свариваются точечной сваркой, газовой - неудовлетворительно.

Свариваемость сплава АМг6 - удовлетворительная: предпочтительны контактная и аргоно- дуговая сварка.

точечная сварка дуралюминов, вроде как не блещет прочностью и долговечностью.

по крайней мере на известных мне изнутри самолетах (Ту-154, Ту-204, Ан-24, Ан-124) точечная сварка Д-16* в ответственных узлах в чистом виде не применяется, а вот клеесварные соединения (точечная сварка + клей ВК-9, если не ошибаюсь за давностью лет) - довольно часто.

[mongol oleg 1]

и тот и другой сплав нормально свариваются аргонодуговой сваркой

у меня в практике не было еще алю сплава который не удалось заварить.

Работаю установкой УДГУ-350, горелка с водяным охлаждением немецкого производства,

электроды применяю только ториевые импортные, Китай не советую.

Настройку режима даже при наличии опыта лучще начинать на оброзцах.

[ZaBull 1]

Особенность алюминия - мгновенная коррозия наружного слоя. Поэтому и варят в аргоне - защитном слое, препятствующем проникновению кислорода. Варится любой алюминий, только электродом должен служить абсолютно такой же материал. Проволоки продаются разные. Ещё особенность - толщина привариваемых деталей не должна сильно отличаться. Иначе пока в толстом корку пробьешь, тонкий уже растечётся (грубо говоря)

[doktor22 0]

Только не надо забывать, что после сварки вся конструкция не слабо деформируется и бывают микротрещены наличие которых не приемлемо в авиа промышленности например!

А кто знает на сколько сложно фрезернуть алюминий после сварки?

[mongol oleg 1]

Только не надо забывать, что после сварки вся конструкция не слабо деформируется и бывают микротрещены наличие которых не приемлемо в авиа промышленности например!

А кто знает на сколько сложно фрезернуть алюминий после сварки?

в зоне сварочного шва

то поперек можно без поблем

Особенность алюминия - мгновенная коррозия наружного слоя. Поэтому и варят в аргоне - защитном слое, препятствующем проникновению кислорода. Варится любой алюминий, только электродом должен служить абсолютно такой же материал. Проволоки продаются разные. Ещё особенность - толщина привариваемых деталей не должна сильно отличаться. Иначе пока в толстом корку пробьешь, тонкий уже растечётся (грубо говоря)

Если ответственный шов, то присадка подбирается такой же как и основной материал

а так без особой разницы.

Толщина привариваемых деталей значения не имеет.Тут только опыт и набитая рука.

[Nartoff 1]

Сварка алюминиевых сплавов крайне интересная вещь.

Очень большое внимание чистоте проволки присадной (несколько часов, кажется не более 8, после обезжиривания)и свариваемых деталей, так же вещи самого сварщика должны быть чистыми.

Предварительно необходимо нагреть детали (температуру не помню, но у нас когда варили каркас нагревали газовой гарелкой с пол часа).

Для уменьшения нагрева деталей варят с обратной полярностью.

Так же необходимот обеспечить защиту шва с обратной стороны, тоже необходимо подвести аргон, или аргоно-гелиевую смесь (причем особое внимание надо уделять чистоте газа, минимальное количество паров воды).

Для уменьшения коробления необходимо исключить накладывание длинных швов. Есть различные схемы, но ща не вспомню, а книги замечательной нет под руками.

Так же желательно подввергнуть шов механическому воздействию (прокатывают роликами, ударное воздействие, приложение усилия к свариваемым деталям) после сварки - это приводит к уменьшению напряжений.

А фрезеровка или другая механическая обработка сразу после сварки приведет к дисбалансу внутренних напряжений и деталь поведет. Необходимо делать ТО.

Может что и не так, но всё что помню

[mongol oleg 1]

Сварка алюминиевых сплавов крайне интересная вещь.

Очень большое внимание чистоте проволки присадной (несколько часов, кажется не более 8, после обезжиривания)и свариваемых деталей, так же вещи самого сварщика должны быть чистыми.

Предварительно необходимо нагреть детали (температуру не помню, но у нас когда варили каркас нагревали газовой гарелкой с пол часа).

Для уменьшения нагрева деталей варят с обратной полярностью.

Так же необходимот обеспечить защиту шва с обратной стороны, тоже необходимо подвести аргон, или аргоно-гелиевую смесь (причем особое внимание надо уделять чистоте газа, минимальное количество паров воды).

Для уменьшения коробления необходимо исключить накладывание длинных швов. Есть различные схемы, но ща не вспомню, а книги замечательной нет под руками.

Так же желательно подввергнуть шов механическому воздействию (прокатывают роликами, ударное воздействие, приложение усилия к свариваемым деталям) после сварки - это приводит к уменьшению напряжений.

А фрезеровка или другая механическая обработка сразу после сварки приведет к дисбалансу внутренних напряжений и деталь поведет. Необходимо делать ТО.

Может что и не так, но всё что помню

на сегодня существуют присадочные проволки ,которые подвергают электрополировке. Так что надобность в обезжиревании отподает. Единственное,что после распечатывания пачки, я потом заматываю стрейч-пленкой,чтобы не было окисления при дальнейшем хранении.

Предварительный нагрев необходим при сварке изделий толщиной более 6мм.Самый лучший способ сварки на переменном токе с использованием апериодической. Есть еще технология сарки толстых деталей сжатой дугой без применения присадки, но при этом расход аргона увеличивают до 25-30литров/мин.

обратную сторону не защищал никогда, а при сварке титана обязательно.

При сварке листов более 6 мм обязательно нужна разделка кромок для ответственных соединений

(можно посмотреть данные в справочниках).

если еще что интересует спрашивайте. Лично сам варю.

[ZaBull 1]

обычно при нахождении полезной ссылки добавляешь в избранное. Вот как mongol oleg добавить бы туда же :)

[AndBoll 1]

Пожалуй подниму тему.

Есть вопрос по сварке АД31: какую присадку взять?

Толщина свариваемых деталей 8 плюс 10 мм. В нашем городе быстро можно найти только следующие материалы для присадки: АД, АМцМ, А5, АМг6.

Какой диаметр проволоки выбрать? Делать ли разделку кромок?

К сожалению пока не могу вывесить чертеж.

Технологов-сварщиков нет.

Опыта по сварки люминя тож нет.

Поэтому описать подробнее могу только по наводящим вопросам.

[vl005 0]

По собственному опыту, наиболее эффективными оказались ребята занимающиеся плазменной сваркой алюминия в Москве.

1. обращались к ним по сварке нескольких конструкций из сплавов АД и АМг5, и то и то было сварено очень качественно отсутствие видимых пор и т.п. которые возникают при аргонодуговой сварке.

2. По одной из конструкций у нас была необходимость в сварке серьезных толщин (АМг5, 150мм), обращались к аргонщикам они просто отказались дать гарантии на конструкцию (на качество шва), плазменной сваркой все сварилось, дали гарантии все держится до сих пор.

Из разговоров с ними варят любые алюминиевые сплавы практически любые толщины, исправляют дефекты после аргонодуговой сварки.