Получаем декларацию СЕ на оборудование. При подготовке документов заграничные эксперты не понимают обозначение сварки по ЕСКД. Просят сделать сборочный чертеж с указанием сварки в табличке по ISO. Прии этом нужно указать уровень качества сварного шва. Итак, обозначение сварных швов по ISO 2553. Это полка-выноска с типом сварного шва, разделкой кромок, размерами и обработкой. Пользуясь этим стандартом, можно перейти от ЕСКД к ISO, указывая каждый сварной шов. Каким способом можно указать сварные швы в таблице? Уровень качества, например, по ISO 5817, можно так же в таблице расположить. Для примера, как перевести запись сварного шва ГОСТ 14771-76-Т9-<катет>8 в ISO стандарт?

Сразу прошу прощения если подобная тема уже существует, найти мне ее не удалось. Ситуация: Имеется сборочный чертеж. Есть несколько деталей, которые крепятся винтами поз.15, для закрепления детали A к корпусу нужно 5 винтов поз.15, а для за крепления детали B к корпусу нужен 1 винт поз.15. Деталей А - 1 шт., а деталей B - 2 шт., т.е. всего в спецификации винтов поз.15 - 7 шт. Вопросы: 1. Нужно ли на сборочном чертеже на виде с деталью B указывать количество винтов поз.15, т.е. 1 штуку? 2. Какой ГОСТ это регламентирует? 3. В каких вообще случаях количество крепежа ставится, а в каких нет?

Сразу прошу прощения если подобная тема уже существует, найти мне ее не удалось. Задача следующая, в сборочном чертеже нужно добавить возможность группировки позиции вертикально на полочках и с количеством (ГОСТ ГОСТ 2.109-73 3.2). CREO 4.0. Прошу помощи у знатоков :)

Возникли проблемы при создании сборочного чертежа платы. Импортировал модель из step-файла. В качестве Part Name отображаются корпуса элементов. Открыл колонку Component Name и провел операцию Unpack All: в колонке появились нормальные позиционные обозначения. Пытаюсь сделать по модели чертеж, а ссылку на атрибут содержащий Component Name найти не могу. Если кто-то решал подобную проблему, помогите пожалуйста. заранее благодарен.

Добрый вечер. Есть задача оформить имеющиеся (от группы конструкторов) в автокаде чертежи, эскизы и проч. наброски по всем нормам ескд. Некоторые чертежи остается только перепроверить, снабдить тех. требованиями, позициями , спецификациями и ,в принципе, готово. С деталями тоже затрудннений нет. Но есть чертежи , которые, соответствие ЕСКД которых вызывает сомнение и желание добавить либо исходный вид, либо передалать чертеж по новой, , а эти процедуры весьма трудозатратны. В частности, встречаются такие ситуации: чертеж называется "подшипниовый узел. сборочный чертеж", на единственном чертежном виде показан разрез подшипникового узла машины, упрощенно показана часть станины машины, а детали ,устанавливаемые непосредственно на этом чертеже показаны в полном объеме. В принципе, все понятно: на очередной стадии изготовления надо взять машину, взять детали, подшипник, смазку и проч и установить в соответствии с тем что изображено на чертеже, но тут смущает то , что разрез - это единственный вид, сам посебе, непонятно откуда взявшийся. отсюда вопросы: допустимо ли такой изображение по ескд? является ли такой чертеж сборочным или лучше его выпускать как монтажный чертеж с названием "установка подшипника"? допустимо ли то, что такой чертеж будет входить в спецификацию сборки электродвигателя под названием "узел подшипниковый"? Или в чертеж сборки эдв в тт лучше дать ссылку на номер "установки подшипника"? Проблема в том, что я не могу трактовать норму 2.109-73 однозначно.