Search the Community: Showing results for tags 'МАЗ'.



More search options

  • Search By Tags

    Type tags separated by commas.
  • Search By Author

Content Type


Forums

  • Информация
    • Статьи
  • САПР, Информационные технологии в проектировании и производстве
    • Все вопросы о CAD
    • Все вопросы о CAM
    • Обсуждение CAD/CAM-систем
    • Все вопросы о CAE
    • Все вопросы о PDM
    • Дизайн, ПО для дизайна
    • САПР ТП
    • САПР зданий и сооружений, дизайн зданий
    • Электротехнические САПР
    • Сравнение и Выбор!
    • 3D Модели
    • Трансляция, конвертация, просмотр
    • Ролики по САПР
    • Настройка и выбор ПК под САПР, комплектующие к ПК
    • Программное обеспечение
  • Проектирование и производство
    • Проектирование и конструирование
    • Оборудование, комплектующие, оснастка, инструмент
    • Производственные проблемы
    • Прототипирование
    • Материалы и покрытия, прокат и профиль
    • Вопросы экономики
    • CNCZONE.RU
  • Полезная информация
    • Новости
    • Обсудим увиденное или прочитанное
    • Раздел ссылок
    • Литература, Электронные книги, ГОСТы
  • Доска объявлений
    • Размещение заказов
    • Предложение услуг
    • Продажа
    • Покупка
    • Обмен, дарение
    • Размещение вакансий
    • Размещение резюме
  • Разное
    • Флейм
    • Юмор о CAD/CAM и не только
    • Kонкурсы проектов
  • Сервис

Calendars

  • Основной календарь

Found 1 result

  1. Здравствуйте ! Уважаемые форумчане, просьба помочь советом в проектировании и построении 3D модели сборки модернизированной планетарной бортовой передачи на основе серийной МАЗ-509 ( снят с производства ) . Это не "курсовая", а , возможно, практически полезный проект колесного редуктора для широкого круга ТС, включая с/х , строительную и садовую технику. Цель работы : Используя стандартные шестерни редуктора-донора , и , по мере возможности, его же стандартные детали - изменить направление вращения выходного звена ( ступицы ) и увеличить передаточное отношение редуктора на 1 с N1= -- S/A , на N2 = 1+S/A , где S - число зубьев солнечной шестерни, A - число зубьев кольцевой ( коронной ) шестерни . Для этого коронная шестерня делается неподвижным звеном, а водило освобождается и делается ведомым звеном. В результате проектирования могут появиться "дополнительные" детали : цапфа, ступица, держатель коронной шестерни, крышка водила.... Но , как всегда, чем их меньше появится , тем лучше.. Исходные данные по картинкам ( чертежей , к сожалению, не имеется - размеры есть только подшипников, полуоси, и шлицевых соединений ) : Мост МАЗ-500 : Колесный редуктор : Статья про мост ( Устройство, материалы, технологии обработки, ТУ ) Кинематическая схема работы планетарного колесного редуктора МАЗ-500 - водило зафиксировано неподвижно , ведомое звено - коронная шестерня . ( в "оригинале" - 3 сателлита, а не 4 , как на схеме ) Эту схему и требуется поменять ... Заранее извиняюсь за плохое владение CAD-ами , поэтому эскизы в Paint - первое, что придумалось - классическое, внешнее ( по отношению к ступице ) расположение редуктора : Но, встречается ( правда реже ) и внутреннее ( по отношению к ступице ) расположение редуктора - там привод через вал, а не через крышку водила... Вот и стало интересно, в каком из вариантов будет меньше деталей, вЕса, трудоёмкости...... Заранее благодарен !