Таблица лидеров

@SAPRonOff вы там в топ-системах тоже так развлекаетесь? Сидите и придумываете максимально долбанутую задачу для которой подходит тфлех

Наскрёб немного заливки ) Кстати, в солиде тоже можно использовать вспомогательные линии, сетку и даже штриховку с заливкой - это если кто переходить с т-флекса надумает и первое время будут ломки )))

Да что уж там... Это же ДВС. 1)Давайте сразу чтобы и коллекторы были. Чтобы при увеличении окружности добавлялись цилиндры, а также менялись коллекторы (впуск/выпуск), добавлялись свечи, клапаны, распредвалы, и масляные каналы на коленвале. 2)Добавить защиту от дурака, чтобы не крутил коленвал в обратную сторону во избежание поломок. 3)Давайте сразу реализуем векторную диаграмму расчёта реактивных сил, возникающих в каждом цилиндре в зависимости от момента инерции и угла поворота коленвала. А ещё график суммирующий все реактивные силы всех цилиндров, чтобы понимать сбалансирован

нет, так вам слона не продать! Где товар лицом? Где фото, видео, ТТХ выполненных проектов? Где, в конце концов, наименование юридическое тсоль славного коллектива, не говоря уже про ве страничку какую завалящую? Где все это, я Вас спрашиваю? :)

даже никаких формул - просто магия солидворкса ) сопряжение traction, за 1 оборот сдвигает блок на расстояние длины окружности

Так наоборот все стало проясняться. Четыре человека (я, ты, @piden и @Graf Kim) просчитали задачу и результаты у всех совпали. После анализа разных вариантов нагружения стало понятно что преднатяг (касательная матрица жесткости) компенсирует изменение в матрице масс от деформации и частоты и формы практически не меняются. Я так понимаю для выяснения этого вопроса и была создана тема. По моему это успех. Такого не было со времен торсиона.

Небольшой несмешной анекдот. "Занимался" у нас чувак три года спец.оснасткой для усталостных испытаний лопаток ГТУ. 3 года не мог попасть в формулку, которую ему научрук нарисовал на коленке за несколько минут. Три года мучил вибростенд (с периодом в год, чтобы не перенапрягаться). Спектры реальной оснастки с грузом за это время ни разу не совпали с формулкой научрука. В итоге, буквально на днях наш техник взял эпоксидный? вроде клей, замешал с содой, и посадил болтовое соединение вибростенда и оснастки на эту смесь. Сверху полирнули доп.плитой и мощными болтами. И вуаля! Полное совпадени

так надо открыть степ в компасе, сохранить как файл модели и только потом уже создавать чертеж с этого файла. Естественно, по файлу обмена трехмеркой компас чертежи не делает. Как и любой другой САПР

И ещё одна работа вне конкурса

Смотрим ЛС

Полагаю потому, что в вашей программе у балок 5 степеней свободы

Версия 606420 04 SP4 на реальном станке отработала все 4 окружности. Если сместить точку врезания - поможет или нет?

привез из Швеции 2 фрезера за млн. нулячее состояние. правда оба пока заняты. 1) Enshu для мелкоты 2) Matsuura не убиваемый. ну и шкаф в нагрузку

что за соединитель-то? Болт с гайкой тоже соединяют. И вместе тоже как бы сборка получается. А если ещё и с шайбой, так вообще полноценная сборка вопрос в теме "разработка и оформление КД". Поэтому каких-то направленных догадок про соединители не возникает...

Масштаб листа попробуйте менять. Иногда помогает просто закрыть и открыть чертёж ) В чертеже лучше вставить пустой вид и в нём рисовать. В дальнейшем удобнее будет работать - вид можно скрыть, назначить свой масштаб, перенести на другой лист

Практически все точно уловили суть немецкой классической философии. Наверное знакомились со следующими произведениями а именно: Категорический императив, Иммануил Кант Мир, как воля и представление, Артур Шопенгауэр Эллинство и пессимизм, Фридрих Ницше

после того, как закончилась эра ВЗДуна, там уже не так весело..) да и в том же флейме я как-то давно писал, для чего я сижу в ветке САЕ и вообще на инженерном форуме - потому что в семье почти все врачи, на работе тоже особо не с кем на всякие инженерные и расчётные темы пообщаться. Ну и друзья тоже далеко не в этой сфере. Так что придётся нам друг друга терпеть как-нибудь..

Не.. соду любит цианокрилат. С содой отличная штука. Клеит пластиковые детские игрушки просто замечательно. Как камень становится.

Всё понятно.

Только вы можете это сделать.

Уточнение: @прототип белой женщины

фантазирую. сделать гармонику для воздействия 8,7 Гц и закрепления по обоим концам. это даст реакцию в "свободном" конце. ну, том, который должен был бы быть свободным, там где пластина с болтами, короче. эта реакция должна быть меньше, чем k*N, где k - коэффициент трения N - усилие затяжки то есть искомое N=F/k, где F реакция в гармонике. хм? соскочило с трения. а там уж как раз совпадение собственной и вынуждающей получится - вполне стандартное определение резонанса.

Вообще-то, претензии по поводу формулировки задачи были справедливые. И чтобы избежать подобного в будущем, лучше все описывать максимально детально, и лучше - в заглавном посте. 95% кае-шных тем - про вытягивание нужной информации из ТСов.

Короче, эту методическую учебную задачу @ДОБРЯК не осилил. Так и запишем...

С преднатягом или без, какие ГУ? Мой, конечно. Я в теме про линейку Бормана по этой же методике посчитал частоты линейки и получил хорошую сходимость с экспериментом. Я уверен в своей методике и могу применять ее для этой задачи. МКЭ так и работает - верифицируем на простом и считаем более сложное. А уверенны ли Вы в своей методике?

Нда... Не ожидал, что всё так плохо. Начнём с того, что в задней подвеске, как правило, амортизатор и пружина не устанавливаются соосно, а в передней они раззазорены. И крутильные и изгибные формы там могут быть. Для того, чтобы пружину было слышно, ей совершенно не нужно колебаться с большой амплитудой. Кто вам вообще говорил про частоту подпружинненой массы? При чём тут она? Я не скрываюсь, мои профили легко ищутся. Можно посмотреть, где я работаю, что заканчивал и т.д. И я так понимаю, уж вы-то совершенно точно знаете, как проектировать автомобили? Если

Зачем нанимать дорогого Соклакова посредством договора с его фирмой? Вы тут потратили неделю, "съели" допустим 100 тыр /4 = 25 тыр каждый. Замечательно сэкономили. IMHO, МКЭ больше не истина в первой инстанции. Ценится совместный творческий подход старой аналитики, численных методов и новых методик расчёта. Опираться на голый МКЭ я бы не стал. Добро пожаловать в новый мир, где всё имеет место быть. Это называется полноценность.

а вот и не правда, умеет. другое дело, что к аналитике часто больше вопросов, чем к численному счету, поэтому многие, в отличие от Вас, на это время не тратят в сложных задачах. и Вы раз за разом укрепляете всех в мысли, что экономят они время вполне разумно. самолет в атомную станцию урони в физическом эксперименте. деньги считать научишься, потом будешь вещать про необходимость эксперимента.

Так вы один закажите, чтобы разобрать. Посмотрите шильдики на шарнирах. наверняка что-то будет написано. Конечно, если они у них покупные. Если свои - то вряд ли.

Какая то весьма устаревшая информация, и больше для студентов...

Только на 2*ПИ делить надо... Вне всякого сомнения, в курсе и задача касается именно собственной частоте пружины. Кстати, далеко не всегда в подвесках автомобилей пружина и амортизатор устанавливаются соосно. Точно, точно. И сумрачные тени АВТОВЗа имеются там в достаточном количестве :)))

Что-то типа такого ищете? Это ABC MOUNT Standwork-121. У нас клиенты пользуются и довольны (ставим опционально на наше оборудование).

В целях продолжения дискуссии, спешу отметить неожиданность и глубину данного вопроса.

Значить так. Граничные условия - оба конца пружины защемлены по всем степеням свободы. Преднатяг выполнялся в нелинейном решателе с учетом геом. нелинейности, модель нагружалась перемещением. Моды без преднатяга Hide Моды с преднатягом Hide Моды без преднатяга но с деформированной геометрией Hide Имеем две поперечных, одну поперечно-осевую и одну радиальную форму.

@eksodus Макрос рабочий. Спасибо за помощь.

Сколько раз Вам нужно давать прямой ответ, если всех предыдущих ответов Вам не достаточно? Это не "альтерантивное" указание, а неправильное. Почему - уже страницу написали. Прочитайте тему ещё раз и постарайтесь понять что Вам отвечали. Если опять не получится, лучше помолчите.

Вот здесь можно "* 2" убрать: If Left$(swTable.Text(i, 3), 1) <> "-" Then ' Обозначение не укорочено m = 1 strTemp1 = Left$(swTable.Text(i, 3), varTemp - 1) ' Базовая часть strTemp2 = "" For ii = 1 To (varTemp - 1) * 2 strTemp2 = strTemp2 & " " Next ii strTemp2 = strTemp2 & Right$(swTable.Text(i, 3), Len(swTable.Text(i, 3)) - varTemp + 1) ' Исполнение End If

Презентация гугл-диск

@Ветерок @Bully Спасибо за коменты...за ошибки, отдельное, что заметели ... печатаю быстро и иногда просто нету времени перепроверять. По поводу объединить -- имелось ввиду расположить один над другим или как это называется по вашему, а не указать как суммарный допуск. Прошу заметить, что я спросил можно ли так указывать -- т.е. может кто то встречался с таким вариантом обозначения или были другие варианты, не обязательно параллельность. В допусках главное что бы их смогли прочитать...если чтение допуска не понятно, то это тоже влияет на ег

Заметьте, допуска отдельные. Просто стоят один над другим. И при этом параллельность указана относительно базы, которая не является составляющим самого размера. В общем, вам ещё учить и учить матчасть. Обращая внимание не только на стрелки/кружочки, но и вникая в то, что они значат.

Нет Тоже неверно. Нельзя таким образом соединять размер и допуск расположения. Допуск и стрелки от него правильные, но их надо расположить с отступом от размера его у вас, судя по картинкам, тоже нет. Параллельность указывают чего-то к чему-то. У вас получается чего-то к нему самому же.

Урок по техкартам Урок по техкартам.pdf

и больше ничего? Даже оклада нету? Или считаете, что "сотрудникам" больше ничего и не нужно - только жрать и спать?

Solidworks авто обвесы на CAMARO Hide

Вы никогда не купите один билет в кассе, на которой написано "Продажа билетов". Потому что, билеты это всегда больше одного. Поздравляю знатока русского языка! Если в кассе продают билеты на электричку, то господину придется идти пешком. Или ехать зайцем и потом долго доказывать контролерам, что в кассе не продают по одному билету, а контролеры - с провинции, и не знают русского языка.

Заявлялся на подобное несколько раз, именно в DS. Они не любят русских гениев нанимать - но любят их обкрадывать.

Да какой же это диагноз, так, наблюдение. А что важнее, диплом или опыт?