60 тем в этом разделе

    • 8 ответов
    • 6 232 просмотра
    • 7 ответов
    • 3 878 просмотров
    • 0 ответов
    • 4 691 просмотр
    • 4 ответа
    • 8 053 просмотра
    • 0 ответов
    • 3 239 просмотров
    • 3 ответа
    • 5 214 просмотра
    • 26 ответов
    • 10 469 просмотров
    • 10 ответов
    • 5 737 просмотров
    • 0 ответов
    • 4 806 просмотров
    • 3 ответа
    • 4 995 просмотров
  • Сейчас на странице   0 пользователей

    Нет пользователей, просматривающих эту страницу



  • Сообщения

    • Maik812
      А что собственно Вам надо от плагина? данные из разных САПР передать или после конвертации файлов данные из файлов одного формата в другой? если последние то бесплатно есть вариант.
    • NoxFelix
      А не надо ничего никуда "закатывать" . Нужно изначально брать не "прямые лонжероны", а изогнутые , сообразно компоновке и габаритам.           Как следует из рисунка ниже ,  высота посадки пассажиров  в салоне/кабине у рамного автомобиля с зависимой подвеской не больше , и даже меньше, чем у некоторых моделей с независимой подвеской :      Эффект Шимми улыбнул.  Правильные настройки сход-развала, амортизаторов + рулевой демпфер решают вопрос.     Плюсы - при своей работе :   Зависимая подвеска сохраняет клиренс под мостом, а  независимая - нет. Зависимая подвеска сохраняет колею , а независимая нет. Зависимая подвеска обладает лучшей артикуляцией - "обкатывает" рельеф. Зависимая подвеска легче назависимой при прочих равных параметрах. Зависимая подвеска проще и дешевле в производстве и обслуживании.   Если не применять рессоры,  а применить систему тяг и пневмоэлементов , эффект крена можно минимизировать.   С неподрессоренной массой - то же самое, можно разумно снизить. Проще рулевое управление.   Так почему же все-таки в Дакаре, где так ценят скорость, не прижилась независимая подвеска ?         На нём ехать или сэлфи делать ? 
    • LiViS
      Честно, два дня кручу-верчу, но такого результата получить не могу. Помогите, пожалуйста, расскажите, если не затруднит, как Вы сделали этот вырез. Ну не хочет у меня так резать, хоть стреляйся. Пробовал и профилем и твердым телом, результат один - не получается. Скорее всего в корне что-то не правильно делаю. Программа либо виснет, либо такую ерунду получаю, что словами не описать. Очень надеюсь на помощь для такого "танкиста" как я.
    • NickEL1000
      Чем определяется высота уровня или слабость/сила?
    • ВВП
        вот примерно такая схема )
    • ВВП
      В общем разобрался я с солидом ) Спасибо ) возвращаюсь обратно к формулам. Поможете с математикой? ) всё успешно забыл с института. Мне нужно уравнение балки равного сопротивления для упрощения задачи возьмём просто балку прямоугольного сечения.  По-идее должна получиться квадратичная парабола, она хорошо гнётся в солиде до тех пор, пока не смещаем точку приложения силы в сторону относительно центра.   
    • MadCombat
      Алюминий лучше резать фрезами с 2-мя зубами, максимум 3-мя. Угол витка спирали для черновой от 30 градусов, для чистовой от 45 градусов. Для черновой обработки использовать монолитные фрезы со стружколомной насечкой по спирали (так называемые кукурузные фрезы).
    • MadCombat
      MasterCAM справится с любой фрезерной задачей не хуже NX. NX имеет лучше лишь CAD модуль чем MasterCAM, а в CAM модуле MasterCAM ничем не хуже!
    • Maik812
      Механики блин! В школе физику гуляли по электричеству! Ток это поток электронов через сопротивление , которое преодолевают они под действием электрического поля! Может так поймете. Что 30 ампер это максимальный ток при 0 почти сопротивлении. теперь померь свое сопротивление и подставь в формулу ампера . и получишь ток через тебя пройдет при 30в и 100000ом сопротивления микроамперы. Все зависит от условий напряжения и сопротивлениями возможности дать ток (накопленный конденсатор, едс системы, генератора ) .
    • MadCombat
      Много затрачено времени на холостых проходах! Да и это в принципе делают все современные высокого уровня САМ системы!